，那并不是不可能，只是沒有相關的系統(tǒng)制作
，我們做出來的頂多也就是跟實體飛機一樣大的模型而已
，沒多大的意義。不過這也就說明了
，其實在飛機制造廠里面，絕對是少不了激光切割設備的
。這也間接性的說明了
，激光切割的重要性和實用性。
大多數(shù)激光切割機都由數(shù)控程序進行控制操作或做成切割機器人
。激光切割作為一種精密的加工方法
，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割
。
不只是飛機
，在汽車制造領域
，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術都已經(jīng)獲得廣泛應用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件
。在航空航天領域
，激光切割技術主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金
、鋁合金
、鎳合金、鉻合金
、不銹鋼
、氧化鈹、復合材料
、塑料
、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動機火焰筒
、鈦合金薄壁機匣
、飛機框架、鈦合金蒙皮
、機翼長桁
、尾翼壁板、直升機主旋翼
、航天飛機陶瓷隔熱瓦等
。
總而言之言而總之，
東莞激光切割能夠做出飛機模型完全是不在話下的
，就算做出了飛機外殼
，那也是意料之內(nèi)情理之中。
東莞市新?lián)P翊精密鈑金制造有限公司
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